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乘用车专用的鼓式制动器和制动蹄

// 乘用车专用的制动系统：制动盘和制动片, LCV

简单有效 简易型： -预安装套件 -套件（未组装和预安装） -蹄式 摩擦片与制动鼓直径和汽车特性相吻合，增加耐磨性，减少烟尘排放 蹄式刹车片过去常装在汽车的前后轮，由于技术的革新和对制动效率的需求，现在只用于后轮制动。 同时也因为制动效率，该产品只适用于小型的城市用车。 法雷奥后制动器有690多种产品类型，适用车型包括：法系，德系、亚洲车型等。 所有法雷奥的后制动器供应商遵循法雷奥的标准去交付他们的产品，质量和舒适性是重点。 法雷奥后制动器的类型： -蹄式制动器：253个产品号 -混合制动器：191个产品号 包装包含所有零部件 套件清单： >四个制动蹄 >两个制动轮缸 >…

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乘用车专用的废气冷却器

// 乘用车的冷却及空气管理系统, LCV

废气再循环系统通过降低燃烧温度改进了系统的效率。 法雷奥在废气再循环系统的开发上有着超过20年的经验，是少有的提供包括EGR阀与EGR冷却剂在内一整套装备的原装供应商之一。 依靠其发动机管理系统的专业性，法雷奥产品在成本，质量和可靠性上满足了最挑剔车主的需求。 废气再循环系统随着HDI的不断应用和欧洲减排新法规而出现。 废气再循环系统（简称EGR）高效经济地减少氮氧化物排放，高压EGR循环收集气缸出口的部分废气，将它们重新注射进发动机进气口。它的主要成效在于通过限制燃烧过程中氮氧化物的产生量来减少排放，而不是对废气进行后处理。 EGR冷却剂在废气进入发动机前将它们冷却以此改进温度管理。…

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乘用车专用的离合器片

// 传动系统：乘用车专用的离合器套件和配件, LCV

高端离合器套件，质量高、性能好，满足售后市场多种需求，覆盖欧洲约91％的车型，共有约3,400个件号，其中1,230个离合器片作为单独部件进行销售。我们的产品满足各种乘用车和轻型商用车车型对离合器的需求。 法雷奥生产的离合器摩擦片是离合器套件数量的两倍。 高端离合器套件，质量高、性能好，满足市场不同车辆需求。我们提供多种产品组合，法雷奥离合器适用于全球不同的乘用车和轻型商用车车型。法雷奥致力于为您提供优质、高科技的产品。 选择法雷奥：您传动系统的专家 - 售后尊享OE品质产品 - 100％的扭矩传递率 - 变速箱保护 - 传动平稳转移 - 全球领先的离合器摩擦材料专家 - 稳定性和耐用性好

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乘用车专用的离合器盖

// 传动系统：乘用车专用的离合器套件和配件, LCV

双质量飞轮提供最佳汽车效能和驾驶员舒适度。法雷奥双质量飞轮有120多个件号，是原厂和售后市场DMF的主要供应商。法雷奥DMF明显地减少了汽车震动和变速器的噪声。这技术十分重要，因为现在开发的节能发动机具有更高的转矩，从而产生更大的振动，特别是在低速的时候。法雷奥产品覆盖主流汽车制造商，如菲亚特，PSA，梅赛德斯，宝马，路虎和欧宝等。 双质量飞轮最大限度地提高效能和驾驶员舒适度。 每辆二手车都装有DMF，且DMF的使用率在不断增加。 双质量飞轮有助于减少发动机和变速箱之间的动态振动。 两个独立的飞轮通过轴承或套管连接，内含阻尼系统，DMF减少了变速箱发动机震动，提高驾驶舒适度。 选择法雷奥…

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乘用车专用的废气再循环阀

// 乘用车的冷却及空气管理系统, LCV

废弃再循环阀是废气再循环系统中的一个部件，控制着废气再循环的速度（大约在4%） 法雷奥是仅有的提供建议范围内整套系统原装供应商，包括废气再循环阀和废气再循环冷却器在内。 -涵盖不同技术所有欧洲排放标准（Euro 2到Euro 6） -法雷奥的废气再循环系统高效经济地减少氮氧化合物。 废气再循环系统随着HDI的不断应用和欧洲减排新法规而出现。 废气再循环系统（简称EGR）高效经济地减少氮氧化物，高压EGR循环收集气缸出口的部分废气，将它们重新注射进发动机进气口。它的主要成效在于通过限制燃烧过程中氮氧化物的产生量来减少氮氧化物排放，而不是对废气后处理。…

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乘用车专用的水温传感器

// 乘用车的冷却及空气管理系统, LCV

冷却剂是冷却管理系统循环的核心，旨在优化热管理能源消耗以及冷却发动机。其功能是使所有部件保持一个适宜的温度并保证它们的性能达到最佳。 冷却管理系统循环包括散热器，水泵，风扇，恒温器，热开关，水温传感器， Protectiv®冷却剂和燃油冷却器。 水温传感器使控制元件能检测发动机过热或温度的异常上升。依汽车制造商不同，传感器通常装在恒温器旁或其内部。 一些汽车会有两个温度传感器，一个将信息从发动机传给控制元件，另一个从控制元件到仪表盘。 这个装置遵循温度差的原则，当发动机温度改变，设备的电势差输出同时改变，发动机控件可检测此变化。 选择法雷奥水温传感器的理由： -全球知名品牌，具备原厂专业知识…

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乘用车专用的液压离合器总泵

// 传动系统：乘用车专用的离合器套件和配件, LCV

随着技术的发展和新车制造商的要求提高，使踏板和控制杆间的电缆直线连接变得更加困难，因此越来越多的汽车制造商使用液压系统来维持最佳恒定的踏板力。如今这项技术普遍用于原厂生产中。CMC是半液压和全液压系统的一部分，通过液压机液体流动带动离合器踏板运动。 随着技术的发展和新车制造商的要求提高，使踏板和控制杆间的电缆直线连接变得更加困难，因此越来越多的汽车制造商使用液压系统。液压系统比人工手动系统更加灵活可靠。首先，它提供最佳、恒定的踏板力；其次，原材料更轻巧紧凑（与标准的离合器系统比，重量减少70%）。这是液压系统能够更好地应用于原厂生产中的主要原因。为了满足市场的需求，…

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离合器盖 - 乘用车

// 传动系统：乘用车专用的离合器套件和配件, LCV

高端离合器套件，质量高、性能好，满足售后市场多种需求，覆盖欧洲约91％的车型，共有约3400个件号，其中950个压盘作为单独部件进行销售。法雷奥的产品组合包括一系列乘用车和轻型商用车离合器，以满足世界各地的需求。 高端离合器套件，质量高、性能好，满足市场不同车辆需求。我们提供多种产品组合，法雷奥离合器适用于全球不同的乘用车和轻型商用车车型。法雷奥致力于为您提供优质、高科技的产品。 选择法雷奥：您传动系统的专家 - 售后尊享OE品质产品 - 坚固的设计 - 简单的安装 - 恒定的踏板力 - 环保材料 - 始于1923年的离合器专家

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乘用车专用的离合器套件

// 传动系统：乘用车专用的离合器套件和配件, LCV

法雷奥离合器质量高、性能好，适用于各种车型，覆盖约91%的欧洲车型，约有3400个套件和组件号。我们的产品包括乘用车，轻型商用车，巴士，卡车，建筑用车和农业用车离合器，以满足世界各地车型，确保产品覆盖所有的主流汽车制造商，如法系、德系、韩系、日系、意大利和瑞典品牌的整车厂。 功率提升的发动机，更大的传动比和更长寿命的设计需求，导致需要开发和引进更复杂的离合器设计，例如法雷奥SAT （自调节技术）。 S.A.T.是法雷奥的革命性技术，在压盘上使用一种摩擦材料磨损后自动补偿的装置，从而提高离合器的使用寿命和提高踏板的舒适性。法雷奥同时给卡车制造商提供自调节技术的离合器产品。作为售后市场提供商，…

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